Historisk podkast

Jean Baptiste Bernadotte vervet seg til det militæret som meget ung, og steg til gradene. Da han var Napoleons general, ble han uventet nok valgt til ny kronprins av Sverige. Og etter 1814 var han kronprins i både Norge og Sverige. Men nå var gamlekongen død, og Karl Johan måtte foreta en kroningsreise til Trondheim.
Kilder:
Oskar Aanmoen: Karl Johans kroningsreise – unionskongens ferd gjennom Norge høsten 1818, eget forlag, 2018
Anita Krok: Oskar Aanmoen: Historiegraveren, Glåmdalen E-avis, 25. august 2018, glomdalen.no
Da Karl Johan holdt på å drukne i Flisa-elva, episode 1, Historisk podkast, Mediehuset Glåmdalen, 8. februar 2023, glomdalen.no
Karl Johan, Store norske leksikon, URL: https://snl.no/Karl_Johan
17. mai – Hurra!, episode 15, Historisk podkast, Mediehuset Glåmdalen,17. mai 2023
Brødrene Blücher og fylleriet i Kongsvinger: Skandaler, militærslag og dronningdrømmer, episode 134 - Historisk podkast, mediehuset Glåmdalen, 2026
Morten Nordhagen Ottosen: Carl Johan og Norge, Norgeshistorie.no, URL: https://www.norgeshistorie.no/grunnlov-og-ny-union/1350-carl-johan-og-norge.html
Kjell Arnljot Wig [bidragsyter Per G. Damsgaard]: Karl Johan: Konge og eventyrer, Schibsted, 1998, nb.no
Anita Krok: Erik gleder seg kongelig: – Nå har vi fått alle majestetene på plass, Glåmdalen 3. mai 2025, URL: https://www.glomdalen.no/erik-gleder-seg-kongelig-na-har-vi-fatt-alle-majestetene-pa-plass/s/80-19-15439
Torgslaget, Store norske leksikon,URL: https://snl.no/Torgslaget
Kieltraktaten, URL: https://snl.no/Kieltraktaten
Krigen i 1814, Store norske leksikon, URL: https://snl.no/krigen_i_1814
Noregs regalia, Det norske kongehus, URL:https://www.kongehuset.no/monarkiet/kongelige-symboler/norges-regalier
See omnystudio.com/listener for privacy information.

Endelig var Solørbanen åpnet, men noe svært viktig stod igjen: Det vil si en forlengelse av banestrekningen. I det fjerne skulle det melde seg først en verdenskrig. De moderne tider ble brutale og uvisse for Solørbanen. Det siste damp-lokomotiv forlot strekningen først i 1969. Dette er den andre episoden om Solørbanen.
Kilder:
Trondhjems Adresseavis, fredag 3. november 1893, side 2, nb.no
Vera Wold: Den are sia - historier om dem som holdt hjula i gang, Vera Wold Media, 2018, nb.no
Einar Østvedt: De norske jernbaners historie. 1: Tidsrommet fra 1851 til omkring 1883, Cappelen, 1954, nb.no
Dampskipet Solungen, lokalhistoriewiki, URL: https://lokalhistoriewiki.no/wiki/Dampskipet_Solungen
Egil Toreng: Solørbanen 100 år Kongsvinger-Flisa, utgiver Juel Stubberud, 1994, nb.no
Thor Bjerke og Finn Holom: Banedata 2004, Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 62–66, 2004, nb.no
NSBs bygningsregistrering: Oslo distrikt: Kongsvingerbanen. NSB Arkitektkontoret, Aasmund Dahl, red, [2 bind], 1992, nb.no
See omnystudio.com/listener for privacy information.

Da Kongsvingerbanen stod ferdig, kom kravet at banen måtte strekkes gjennom Solør og mot Østerdalen. Å få jernvegen oppover til Solør, ble en lang, seig kamp. Men dette er også historien en bane, som stadig ble erklært avleggs og utdatert. Og gang på gang viste den seg helt uunnværlig. Dette er den første av to episoder.
Kilder:
Trondhjems Adresseavis, fredag 3. november 1893, side 2, nb.no
Vera Wold: Den are sia - historier om dem som holdt hjula i gang, Vera Wold Media, 2018, nb.no
Einar Østvedt: De norske jernbaners historie. 1: Tidsrommet fra 1851 til omkring 1883, Cappelen, 1954, nb.no
Dampskipet Solungen, lokalhistoriewiki, URL: https://lokalhistoriewiki.no/wiki/Dampskipet_Solungen
Egil Toreng: Solørbanen 100 år Kongsvinger-Flisa, utgiver Juel Stubberud, 1994, nb.no
Thor Bjerke og Finn Holom: Banedata 2004, Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 62–66, 2004, nb.no
NSBs bygningsregistrering: Oslo distrikt: Kongsvingerbanen. NSB Arkitektkontoret, Aasmund Dahl, red, [2 bind], 1992, nb.no

See omnystudio.com/listener for privacy information.

I forrige episode hørte vi at Kongsvingerbanen sto ferdig og var klar til åpning. Nå skulle den driftes og forlenges videre mot Sverige. Det ble ingen dans på roser, men skapte til slutt en lokal jernbanetriumf. Selve åpningen og historien om Grensebanen – fra Kongsvinger via Eidskog og helt til svenskegrensen – er tema for andre og siste del av fortellingen om Kongsvingerbanen.

Kilder:
Vera Wold: Den are sia - historier om dem som holdt hjula i gang, Vera Wold Media, bok, 2018, nb.no

Einar Østvedt: De norske jernbaners historie. 1: Tidsrommet fra 1851 til omkring 1883, Cappelen forlag, 1954, nb.no

Egil Toreng: Solørbanen 100 år Kongsvinger-Flisa, utgiver Juel Stubberud, 1994, nb.no

Thor Bjerke og Finn Holom: Banedata, s. 62–66, Norsk jernbaneklubb, Hamar, 2004, nb.no

Aasmund Dahl (red): NSBs bygningsregistrering: Oslo distrikt: Kongsvingerbanen. NSB Arkitektkontoret. [2 bind], 1992, nb.no

Johan Seglsten: Ole Johansen Tommelstad, Kongsvinger-Vinger historielag, URL: https://galleri.kongsvingerhistorielag.no/bilder/bauta/
Drammen havn, URL: https://drammenhavn.no/wp-content/uploads/2023/12/Agenda-med-saksframlegg-1809-2023.pdf

Dampskipet Solungen, lokalhistoriewiki, URL: https://lokalhistoriewiki.no/wiki/Dampskipet_Solungen

Hovedbanen, Store norske leksikon, URL: https://snl.no/Hovedbanen

Skysstasjon, Store norske leksikon, URL: https://snl.no/skysstasjon

Grensebanen, lokalhistoriewiki, URL: https://lokalhistoriewiki.no/wiki/Grensebanen

Det selvstendige Norges fødsel, Store norske leksikon, URL: https://snl.no/1814_-_Det_selvstendige_Norges_f%C3%B8dsel

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Få ting har preget vår moderne historie så sterkt som Kongsvingerbanen. Den ble bygget på knappe fem år, midt i unionsstriden med Sverige. I dag er den et monument over industrialiseringen i vår del av landet. Kongsvingerbanens tilblivelse er dramatisk, og strekker seg helt fra Stortinget og ut til de små lokalsamfunn. Derfor blir den fortalt i to episoder, dette er første del.

Kilder:
Vera Wold: Den are sia - historier om dem som holdt hjula i gang, Vera Wold Media, bok, 2018, nb.no

Einar Østvedt: De norske jernbaners historie. 1: Tidsrommet fra 1851 til omkring 1883, Cappelen forlag, 1954, nb.no

Egil Toreng: Solørbanen 100 år Kongsvinger-Flisa, utgiver Juel Stubberud, 1994, nb.no

Thor Bjerke og Finn Holom: Banedata, s. 62–66, Norsk jernbaneklubb, Hamar, 2004, nb.no

Aasmund Dahl (red): NSBs bygningsregistrering: Oslo distrikt: Kongsvingerbanen. NSB Arkitektkontoret. [2 bind], 1992, nb.no

Johan Seglsten: Ole Johansen Tommelstad, Kongsvinger-Vinger historielag, URL: https://galleri.kongsvingerhistorielag.no/bilder/bauta/

Drammen havn, URL: https://drammenhavn.no/wp-content/uploads/2023/12/Agenda-med-saksframlegg-1809-2023.pdf

Dampskipet Solungen, lokalhistoriewiki, URL: https://lokalhistoriewiki.no/wiki/Dampskipet_Solungen

Hovedbanen, Store norske leksikon, URL: https://snl.no/Hovedbanen

Skysstasjon, Store norske leksikon, URL: https://snl.no/skysstasjon

Grensebanen, lokalhistoriewiki, URL: https://lokalhistoriewiki.no/wiki/Grensebanen

Det selvstendige Norges fødsel, Store norske leksikon, URL: https://snl.no/1814_-_Det_selvstendige_Norges_f%C3%B8dsel

See omnystudio.com/listener for privacy information.