Der Autopreneur

• Die deutsche Autoindustrie scheitert nicht an Technik, sondern an sich selbst

  Augustin Friedel (53.000 LinkedIn-Follower) über die größte Transformation der Automobilindustrie. Von Rocket Internet und Uber zu Volkswagen und MHP. Seine Insights zu Organisation, Software und China.⁠⁠🎯 Der Autopreneur Pro - 14 Tage kostenlos testen⁠⁠Wöchentliches 5-Minuten Briefing für Automotive-Professionals⁠⁠📧 Kostenlosen Newsletter abonnieren⁠⁠Transformation der Automobilindustrie verstehen⁠⁠🤝 Partnerschaften⁠⁠Erreiche 50.000+ Automotive-Professionals💬 Feedback & Anfragen:⁠⁠[email protected]⁠⁠🔗 Augustin Friedel auf LinkedInIn dieser Episode:1) Ungewöhnlicher Karriereweg: Wie Augustin von Tech-Startups wie Rocket Internet und Uber zur Automobilindustrie wechselte2) Kulturschock Konzern: Die extremen Unterschiede zwischen Startup-Mentalität und Großkonzern-Strukturen3) Deutschlands größte Herausforderung: Warum die Transformation kein technisches, sondern ein organisatorisches Problem ist4) Parallelorganisation als Lösung: Warum Renault und Ford komplett neue Strukturen aufbauen statt alte zu verändern5) Software-Defined Vehicle erklärt: Der Unterschied zwischen heutigen Embedded-Systemen und echten SDVs6) Customer-Defined Vehicle: Wie Customizing über Software verschiedene Weltregionen bedient7) China-Learnings: Was deutsche Hersteller von chinesischen Playern lernen können und sollten8) Chip-Strategien: Warum Tesla und chinesische Player eigene Chips entwickeln und ob deutsche OEMs nachziehen sollten9) Autonomes Fahren: Wer führt zwischen USA und China und warum Europa abgehängt ist10) LinkedIn-Erfolg: Wie Augustin nebenberuflich zum größten Automotive-Influencer der DACH-Region wurde11) Semiconductor-Landschaft: Welche Chip-Companies neben Nvidia und Qualcomm wichtig werden12) Zukunft der Automobilindustrie: Optimistische Prognose für Deutschland in 5 Jahren#Automotive #Autopreneur #Transformation #SoftwareDefinedVehicle #China #LinkedIn #Semiconductors #AutonomousDriving

  --------  

  1:30:42

  --------

  1:30:42
• Warum BMW, Mercedes & VW plötzlich gemeinsam Software bauen

  Deutsche Autobauer starten historische Software-Kooperation: 11 Unternehmen (BMW, Mercedes, VW) entwickeln gemeinsam S-CORE.⁠🎯 Der Autopreneur Pro - 14 Tage kostenlos testen⁠Wöchentliches 5-Minuten Briefing für Automotive-Professionals⁠📧 Kostenlosen Newsletter abonnieren⁠Transformation der Automobilindustrie verstehen⁠🤝 Partnerschaften⁠Erreiche 50.000+ Automotive-Professionals💬 Feedback & Anfragen:⁠[email protected]⁠In dieser Episode:1) Software-Dilemma der Autoindustrie: Warum 75 Mio. Autos vs. 232 Mio. iPhones pro Jahr das Grundproblem sind2) S-CORE Alliance: Wie BMW, Mercedes und VW plötzlich zusammenarbeiten - nach Jahrzehnten als Erzfeinde3) Trump-Effekt: Warum US-China-Handelskonflikte den Impuls für deutsche Software-Kooperation gaben4) 50 Milliarden Euro bis 2030: Explodierende Software-Kosten zwingen Hersteller zum Umdenken5) Code-First-Ansatz: Warum diesmal alles anders wird als bei HERE und Catena-X6) Middleware-Stack erklärt: Welche unsichtbaren 40% der Software gemeinsam entwickelt werden7) Open Source Strategie: Warum öffentlicher Code vor Exportbeschränkungen schützt8) Differenzierung vs. Kooperation: Was BMW, Mercedes und VW weiter unterscheidet9) Eclipse Foundation: Wie 280 Millionen Zeilen Code die Basis für Automotive-Software bilden10) Zeitplan bis 2030: Von MVP 2025 bis zu ersten Serienfahrzeugen mit gemeinsamer Software11) Exclusive Insights: Interview mit Markus Rettstatt (Mercedes) über die Kooperationsstrategie12) Game Changer oder Show: Meine Einschätzung zu den Erfolgschancen der Initiative#Automotive #Autopreneur #Automobilindustrie #Software #BMW #Mercedes #VW #Kooperation #Innovation

  --------  

  18:16

  --------

  18:16
• Warum deutsche Automobilzulieferer gerade kollabieren

  Deutsche Autozulieferer kollabieren: Gewinnmargen von 7% auf unter 5% eingebrochen. 270.000 Jobs betroffen. Roland Berger-Studie zeigt 6 existenzielle Probleme und Überlebensstrategien für Bosch, ZF & Co.🎯 Der Autopreneur Pro - 14 Tage kostenlos testenWöchentliches 5-Minuten Briefing für Automotive-Professionals📧 Kostenlosen Newsletter abonnierenTransformation der Automobilindustrie verstehen🤝 PartnerschaftenErreiche 50.000+ Automotive-Professionals💬 Feedback & Anfragen:[email protected] dieser Episode:1) Stagformation-Dilemma: Warum Zulieferer-Margen von 7% auf 4,7% kollabiert sind - und was das für 270.000 Jobs bedeutet2) Wachstums-Stopp: Globale Autoproduktion erreicht erst 2028 wieder Pre-Corona-Niveau von 93 Millionen Fahrzeugen3) China-Preiskampf: BYD senkt Preise um 34% - der Druck landet direkt bei Zulieferern4) E-Mobilität-Bremse: Prognosen von 53% auf 41% E-Auto-Anteil bis 2030 korrigiert - Zulieferer müssen 3 Antriebe parallel bedienen5) Software-Revolution: 43 Milliarden Dollar Automotive-Software bis 2030 - Tech-Companies erzielen 36% Marge vs 5% bei Zulieferern6) China-Exodus: Marktanteil chinesischer OEMs auf 67% - deutsche Zulieferer verlieren sichere Absatzmärkte7) Geopolitik-Falle: Zölle und Handelskriege treffen global vernetzte Lieferketten mit 20%+ Zusatzkosten8) Negativspirale: 40% der Top-25-Zulieferer gelten als "Non-Investment-Grade" - teure Kredite blockieren Transformation9) Produktivitäts-Krise: Gleicher Umsatz, 2% mehr Mitarbeiter - Continental, ZF, Bosch streichen 5-10% der Stellen10) Überlebens-Strategien: Portfolio-Fokus, regionale Neuausrichtung und "Local for Local"-Ansatz als Rettungsanker11) Transformation-Dilemma: Von Hardware zu Software-first Companies - nicht alle werden überleben12) Schaeffler-Vitesco-Fusion: Beispiel für notwendige Konsolidierung und Skaleneffekte#Automotive #Automobilindustrie #Autozulieferer #Bosch #ZF #Continental #EMobilität #China #Transformation #Autopreneur

  --------  

  16:06

  --------

  16:06
• Der E-Auto Report 2025 (was dir so keiner erzählt)

  Jedes 4. Auto weltweit wird 2025 elektrisch sein - aber Deutschland hinkt hinterher. China dominiert mit 50% E-Auto-Anteil, Europa stolpert mit 20-35%, USA legt Rückwärtsgang ein. Der BloombergNEF Electric Vehicle Outlook 2025 zeigt: Unsere Autobauer stecken im Dilemma der unterschiedlichen Geschwindigkeiten.In dieser Episode:1) BloombergNEF Electric Vehicle Outlook 2025: 22 Millionen E-Autos weltweit verkauft - 25% mehr als 20242) China-Schock: 50% E-Auto-Anteil bereits erreicht, bis 2030 werden es 75% sein3) USA-Rückschritt: Förderungen gestrichen, Prognose von 47% auf 27% E-Auto-Anteil reduziert4) Europa fragmentiert: UK führt mit 35%, Deutschland nur noch 20-25% nach Förder-Ende5) Kostenfalle Deutschland: E-Autos 30-50% teurer als Verbrenner, Schnellladen teurer als Tanken6) Batterie-Überkapazitäten: China kontrolliert 75% der Wertschöpfungskette, Preise unter 100$/kWh7) Brennstoffzelle tot: Nur 5.000 Wasserstoff-Autos 2024 verkauft - global8) Peak Verbrenner 2017 erreicht: Bis 2030 sinken Verkäufe um 34% unter Höchststand9) Range Extender boomen: 83% Wachstum 2024, vor allem in China außerhalb Großstädte10) Deutsche Autobauer im Dilemma: Müssen parallel Verbrenner UND E-Autos entwickeln - doppelte KostenWeitere Optionen:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠📧 ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Kostenlosen Newsletter abonnieren⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠🔒 ⁠⁠⁠Der Autopreneur Pro (wöchentliches Briefing)⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠🤝 ⁠Partnerschaften & Kooperationen⁠💬 Feedback & Anfragen:⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠[email protected]#Automotive #Autopreneur #Automobilindustrie #EMobilität #Elektroauto #China #Bloomberg #Transformation

  --------  

  14:50

  --------

  14:50
• Nur 7 von 170 chinesischen Autobauern werden überleben

  Nur 7 von 170 chinesischen Autobauern werden überleben: Der chinesische Automarkt kollabiert vor unseren Augen. BYD verliert 20 Milliarden Dollar in zwei Wochen, die Regierung greift ein, und der brutale Preiskampf wird nach Europa exportiert. Was das für deutsche Unternehmen bedeutet - und warum gerade jetzt DIE Chance für strategische Investments ist.In dieser Episode:1) Der Preiskampf eskaliert: BYD senkt Preise um bis zu 34% - mit dramatischen Folgen2) 20 Milliarden Dollar vernichtet: Warum BYD trotzdem weitermacht3) Die Evergrande-Warnung: Welcher Autobauer als nächstes kollabieren könnte4) 4 Probleme, die China zerstören: Von Überkapazitäten bis zu "Null-Kilometer-Autos"5) 275 Tage Zahlungsziel: Wie Autobauer ihre Lieferanten als Bank missbrauchen6) Regierung greift ein: CEOs nach Peking zitiert - was dort besprochen wurde7) Die Konsolidierung beginnt: Von 170 auf 5-7 Hersteller - wer überlebt?8) Deutsche Marken verlieren massiv: -12,6%9) Der Exportdruck steigt: Warum 20% aller chinesischen Autos ins Ausland müssen10) Europa als letzter Ausweg: Trotz Zöllen bleiben chinesische Autos konkurrenzlos günstig11) Die historische Chance: Warum deutsche Unternehmen JETZT in China investieren sollten12) Patente, Teams, Technologien: Was beim großen Ausverkauf zu holen istWeitere Optionen:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠📧 ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Kostenlosen Newsletter abonnieren⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠🔒 ⁠⁠⁠Der Autopreneur Pro (wöchentliches Briefing)⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠🤝 ⁠Partnerschaften & Kooperationen💬 Feedback & Anfragen:⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠[email protected]

  --------  

  16:26

  --------

  16:26

More Leisure podcasts

Trending Leisure podcasts

About Der Autopreneur